Bardex transformará el astillero de River Port en Newport News con un OmniLift® de más de 25.000 Te

Bardex Corporation fue seleccionada para suministrar un nuevo sistema de shiplift OmniLift® a River Port, LLC, empresa de S23 Holdings, en su instalación de Newport News, Virginia. El sistema será operado por East Coast Repair & Fabrication, LLC (ECR) y forma parte de una apuesta fuerte por ampliar capacidad de construcción, mantenimiento, reparación y apoyo a flotas.

No se trata de una modernización menor: será un dique seco nuevo y, una vez terminado, una instalación certificada por NAVSEA. Con una capacidad máxima de izaje de poco más de 25.000 toneladas métricas (unas 27.600 toneladas cortas, según WorkBoat), el OmniLift permitirá atender y reparar buques más grandes y también botar módulos de subensamblaje para naves de la Armada.

Qué trae el sistema

El OmniLift se diseñará a medida para Newport News:

• 48 estaciones de izaje de 640 Te cada una (WorkBoat las cita en torno a 705 toneladas cortas)
• Plataforma de unos 450 × 110 pies (137 × 33,5 m)
• Tecnología de gatos de cadena lineales (sin cables de acero como medio principal de izaje)
• Control de movimiento para mantener la plataforma nivelada y sincronizada en condiciones reales de operación

El objetivo es control preciso de cargas, fiabilidad, mantenibilidad, flexibilidad operativa y valor a lo largo de todo el ciclo de vida.

El proyecto también contempla un sistema de transferencia por rieles y varios puestos de trabajo en tierra (hardstand). Así, un buque sale del agua, se transfiere a tierra y el shiplift queda libre para el siguiente. ECR podrá trabajar varios buques simultáneamente fuera del agua, con más throughput y menor tiempo de espera para clientes navales y comerciales.

Bardex cubre diseño de ingeniería, fabricación de equipos, controles, apoyo a la instalación, puesta en marcha, capacitación y soporte de ciclo de vida. La ingeniería ya está en marcha; la puesta en servicio se anticipa para septiembre de 2028.

Jorge Rivera, fundador y CEO de S23 Holdings, lo resumió así:

“Esta inversión se trata de dar a nuestra gente la infraestructura y la capacidad que necesitan para servir a nuestros clientes de forma más efectiva.”

Como operador, ECR podrá recibir buques más grandes, ejecutar varias disponibilidades de reparación a la vez y ofrecer más flexibilidad y plazos más cortos a la Armada y a clientes comerciales.

En clave regional, el proyecto suma capacidad de construcción y reparación en la costa este de Estados Unidos: más buques en tierra, más trabajo en paralelo y una plataforma pensada para operación exigente, no solo para un izaje puntual.