Bardex transformará o estaleiro da River Port em Newport News com um OmniLift® de mais de 25.000 Te

A Bardex Corporation foi selecionada para fornecer um novo sistema de shiplift OmniLift® à River Port, LLC, empresa da S23 Holdings, em sua instalação de Newport News, Virgínia. O sistema será operado pela East Coast Repair & Fabrication, LLC (ECR) e faz parte de uma aposta forte na ampliação da capacidade de construção, manutenção, reparo e apoio a frotas.

Não se trata de uma modernização menor: será um dique seco novo e, uma vez concluído, uma instalação certificada pela NAVSEA. Com capacidade máxima de içamento de pouco mais de 25.000 toneladas métricas (cerca de 27.600 toneladas curtas, segundo a WorkBoat), o OmniLift permitirá atender e reparar navios maiores e também lançar módulos de subconjunto para embarcações da Marinha.

O que o sistema traz

O OmniLift será projetado sob medida para Newport News:

• 48 estações de içamento de 640 Te cada (a WorkBoat as cita em torno de 705 toneladas curtas)
• Plataforma de cerca de 450 × 110 pés (137 × 33,5 m)
• Tecnologia de macacos de corrente lineares (sem cabos de aço como meio principal de içamento)
• Controle de movimento para manter a plataforma nivelada e sincronizada em condições reais de operação

O objetivo é controle preciso de cargas, confiabilidade, manutenibilidade, flexibilidade operacional e valor ao longo de todo o ciclo de vida.

O projeto também contempla um sistema de transferência por trilhos e vários postos de trabalho em terra (hardstand). Assim, um navio sai da água, é transferido para terra e o shiplift fica livre para o próximo. A ECR poderá trabalhar em vários navios simultaneamente fora da água, com mais throughput e menor tempo de espera para clientes navais e comerciais.

A Bardex cobre projeto de engenharia, fabricação de equipamentos, controles, apoio à instalação, comissionamento, treinamento e suporte ao ciclo de vida. A engenharia já está em andamento; a entrada em serviço está prevista para setembro de 2028.

Jorge Rivera, fundador e CEO da S23 Holdings, resumiu assim:

“Este investimento trata de dar ao nosso pessoal a infraestrutura e a capacidade de que precisam para atender nossos clientes de forma mais eficaz.”

Como operadora, a ECR poderá receber navios maiores, executar várias disponibilidades de reparo ao mesmo tempo e oferecer mais flexibilidade e prazos mais curtos à Marinha e a clientes comerciais.

Em termos regionais, o projeto soma capacidade de construção e reparo na costa leste dos Estados Unidos: mais navios em terra, mais trabalho em paralelo e uma plataforma pensada para operação exigente, não apenas para um içamento pontual.