Informe semanal de logística y fletes marítimos: 13 de octubre de 2026

Semana de fletes a la baja en las rutas Este–Oeste y con presión alcista hacia Sudamérica. El Drewry World Container Index (WCI) bajó 2% a US$4.351 por contenedor de 40' (08 oct 2026), con la demanda frenada por la Golden Week china. El Freightos Baltic Index (FBX) global quedó prácticamente estable en US$3.344/FEU (09–10 oct). En contraste, Hapag-Lloyd y CMA CGM anunciaron un GRI de +US$1.000 por contenedor desde el 15 de octubre en las rutas desde Asia hacia la costa oeste (WCSA) y la costa este (ECSA) de Sudamérica.

Índices globales

El WCI encadena tres semanas de descenso: US$4.468 (24 sep), US$4.434 (01 oct) y US$4.351 (08 oct). El FBX global pasó de US$3.484 (05 sep) a US$3.344 (10 oct), con un recorrido casi plano en las últimas dos semanas. El SCFI de Shanghái subió apenas 1,81 puntos (+0,05%) a 3.664,11 y cortó dos semanas de caída; el CCFI cedió 0,6%.

Rutas principales Este–Oeste

Según Drewry (08 oct), en el Transpacífico Shanghái–Los Ángeles cayó 3% a US$7.624 y Shanghái–Nueva York 2% a US$10.220 por contenedor de 40'. En Asia–Europa, Shanghái–Róterdam bajó 2% a US$3.337 y Shanghái–Génova se mantuvo en US$3.696; esa ruta acumula 13 semanas consecutivas de caída. Las navieras intentan subir tarifas FAK en la segunda quincena de octubre, aunque Drewry considera incierto que se apliquen, sobre todo por el regreso más rápido de lo previsto a la ruta de Suez, que suma capacidad.

En el FBX (semana 41), China–Costa Oeste de EE. UU. cerró en US$8.106/FEU (−US$228), Costa Este de EE. UU. en US$9.606, Norte de Europa en US$3.260 y Mediterráneo en US$3.861. En el SCFI (09 oct), Europa subió a US$2.274/TEU (+2,2%), Mediterráneo a US$3.002/TEU (+0,2%), Costa Oeste de EE. UU. quedó en US$7.584/FEU (+0,08%) y Costa Este en US$10.524/FEU (−0,04%).

Foco Sudamérica: Argentina, Chile, Brasil y Perú

Mientras los índices globales se ablandan, las rutas que más usan los importadores de la región van en sentido contrario. Desde el 15 de octubre, Hapag-Lloyd aplica +US$1.000 por contenedor (20' y 40' dry y 40' NOR) del Lejano Oriente a WCSA (incluye Chile y Perú) y ECSA (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay), y CMA CGM +US$1.000 desde Asia a ambas costas de Sudamérica. Como siempre con los GRI, su aplicación efectiva depende de la demanda y de lo que hagan las demás navieras.

Como referencia previa al aumento, Global Resources (informe del 15 sep 2026) indicaba para la ventana 1–14 de octubre rangos de US$6.800–7.100 por 40' GP hacia WCSA (US$6.100–6.300 por 20') y US$8.700–9.000 por 40' GP hacia ECSA (US$8.200–8.500 por 20'). Son niveles indicativos de mercado que varían según naviera y puerto. Para la segunda quincena de octubre el mismo informe marca un "leve riesgo de rebote" en ambas costas. Para dimensionar la corrección de septiembre, Platts ubicaba Asia del Norte–ECSA en US$8.300/FEU en la semana al 18 sep, frente a US$9.200 el 4 sep (Datamar). En el SCFI del 09 oct, la costa oeste de Sudamérica figuró entre las rutas con leve suba.

Combustible y operaciones

El VLSFO en Singapur cotizó US$889,50 por tonelada el 09 oct (Ship & Bunker); otras referencias lo ubican en una banda de US$890–900 a mediados de octubre. Drewry prevé 34 viajes cancelados («blank sailings») sobre 713 programados entre las semanas 42 y 46 (≈5%): 50% en Asia–Norte de Europa/Mediterráneo, 32% en Transpacífico hacia el este y 18% en el Transatlántico. Para esta semana se anunciaron 4 cancelaciones en el Transpacífico, contra 11 la anterior, lo que implica más capacidad disponible. La vuelta gradual por Suez agrega oferta en Asia–Europa, con el riesgo del Mar Rojo todavía presente. En Panamá, el calado de 14,63 m mantiene un control estricto del peso y complica la reserva de carga pesada.

Perspectiva

Drewry espera fletes estables la próxima semana en Transpacífico y Asia–Europa, con un mercado que seguirá volátil. Para Sudamérica, la clave es cuánto del GRI del 15 de octubre se aplique en la práctica: si hay carga lista en origen, conviene reservar y confirmar tarifa antes de esa fecha.

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